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超级工厂首站大幕拉开,走近“汽车新物种”诞生地 ?[复制链接]

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北京时间8月30日,以“新势力·新评测·新风向”为主题的超级工厂探访活动,来到了第一站——威马汽车温州工厂。借助这次探访活动,20位业内专家与资深媒体人共同揭开了“汽车新物种”背后的秘密。

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汽车智能化,已经成为了全球汽车制造业最为重要的技术发展趋势。威马汽车不仅满足了智能化汽车的定位,同时拥有自主建成并投产的工业4.0智能制造整车工厂。作为国内新势力造车头部企业,威马的声音对于相关标准和体系的建立,具有重要的参考意义,这正是作为主办方的《汽车评中评》将超级工厂探访活动的首站选在威马工厂的原因所在。
一、深入威马工厂,探寻“新物种”背后的秘密
此次探访活动的目的地,是位于温州的威马工厂。这是一座围绕“智能化、自动化、质量保证体系”三大核心任务打造的,中国未来新能源智能化汽车工业4.0标杆园区。威马汽车温州产业园可满足C2M客制化”需求,并且实现了主线自动化率100%,同时拥有多方面质量保证体系,包括主线在线测量系统、门盖离线测量系统、2mm工程、AI在线质检等多个维度同共保障产品品质。??

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30日上午9时许,在威马工厂讲解员的陪同下,20位专家和媒体人开始了约40分钟的参观行程。尽管这不是威马汽车的诞生之地第一次将向众人展露“真容”,但如此近距离地参观一家主机厂的生产线,对到场的所有人来说仍是一个十分难得的机会。

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二、威马首席数据官:中国汽车业迎来了一个变革的时代
今年3月,前JD.POWER中国区副总裁兼董事总经理梅松林博士,正式宣布加盟威马汽车,出任首席数据官一职。谈及国内汽车新物种近两年的快速崛起,梅博士坦言,国内传统燃油车尽管发展得很快,跟世界水平的差距也越来越小,但本质上来说,仍是一个追赶者的角色。“现在到了2019年,是一个新的机会。因为工业3.0的时代是互联网技术加产业,4.0的时代以大数据为基础的,再加上AI,这两项技术的叠加,推动了汽车行业的思考与变革,让厂商开始重新探索商业模式”??

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作为一家初创企业,威马在造车理念上,始终坚持向用户交付“安全可靠,质量稳定,体验出色,成本合理”的智能纯亚博娱乐app网址产品。梅博士坦言:“任何一个新的产品包括汽车,刚刚进入市场的时候消费者最担心安全可靠。20世纪初,乘用车刚刚进入寻常老百姓家。那个时候,市场、媒体讨论最多的就是安全。”??

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、以新视角看“新物种”,全新评测维度亟待确立
在下午召开的研讨会上,到场专家及媒体就“评测‘新物种’汽车的媒体视角是否需要发生变化”这一议题,展开了深入讨论。
首先就智能新能源汽车而言,当下媒体所使用的评测体系,显然有许多欠缺之处。换言之,将现有的评测体系用在智能新能源汽车这种“汽车新物种”上,多少有一些削足适履的意味在其中。??

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事实上,国内包括汽车之家、搜狐汽车E电园等在内的许多汽车媒体,在传统燃油车领域很早就制定了各自较为完善的评测体系。然而随着汽车新物种的出现与发展,旧有的传统评测体系,开始显现出越来越多的“不适配”。
在具体谈及这种“不适配”的时候,作为此次超级工厂探访活动主办方的代表,同时也是《汽车评中评》制片人的金善花,回忆起了栏目组曾经因为评测标准问题而遭遇的一些困惑:“在2017年测威马的时候,(我们)遇到过这样的情况,因为新能源的基础评测,去测传统燃油车的基础平台项目,需要解读的(项目)包括制动距离、绕桩、百公里加速(成绩)。如果不解读的话,(新能源车的)成绩跟传统燃油车就没法做一个体系,也没有办法告诉消费者,这个究竟意味着什么。”??

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传统评测体系与汽车新物种之间的“冲突”,让国内一些新能源领域的头部媒体,率先行动了起来。
在头部媒体的积极推动下,业内对于汽车新物种评测体系的制定,正有条不紊地进行着。但不可否认,相比于新物种的更新迭代的速度,评测体系往往会处在滞后的一方。而之所以出现这种滞后,很大程度上是因为媒体与主机厂之间沟通的匮乏。因此,借助于“超级工厂”探访活动这个机会,《汽车评中评》制片人金善花也在研讨会现场,向各位业内专家和媒体同仁发出了“倡议”。
“我们在这里有几个倡议,当然是在所有的老师自己媒体的呈现方式的基础上有几个倡议,我们想做的第一道(工作)是“翻译”。在‘5G来了’,媒体更倚仗视频化表达和呈现的大背景下,(我们要做的)第一道工作‘翻译’,就是让时尚的智能移动终端,先一步做到比消费者懂这个时代的意义。少用专业术语,用消费者读得懂的语言,在传播的时候,利于主机厂和消费者的沟通。金善花表示。

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作为国内最早的一批汽车媒体人,此次受邀出席活动的蓝河,就新评测体系制定的意义也给出了自己的看法,首先他认为:“我们在宣传推广像智能纯亚博娱乐app网址这样的新生事物时,要通过可视化的评测体系、通俗易懂的语言和方式与消费者沟通,因为对技术钻研很深的消费者毕竟是少数。做媒体人要考虑做正向的引导,我们这个文章出去以后,大家接受完了以后,能不能产生异议,如果我们给大家造成了误会,那我觉得(文章)这个说法就有错误了。”??

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对于蓝河的这一观点,安莱(北京)汽车研究院院长阚有波表达了赞同。他认为,做任何评测之前,首先应该明确的是人群;同时评测的内容也应该具有一定的指向性。用他自己的话讲也就是:“我们出报告,出测评、出视频,出的内容到底给谁看,看完之后有什么感觉。”
总体而言,优质的内容往往都是懂用户的。所以评测体系的制定,必然也是以用户为核心的“《评中评》提出,我们要做出一个更规范、更符合大众需求的评测体系,是非常好的事情。这个东西我一直做,从1993年一直到今天。”对于就汽车新物种制定全系评测体系这件事,兰河给予了高度的肯定。而与此同时他也再次强调“我们作为媒体人宣传,要考虑更周全一点,而不是多专业。”
考虑周全而非专业,这是受邀出席本次“超级工厂”活动的嘉宾,在交流过程中多次提及的一个观点。其中,中国汽车技术研究中心《世界汽车》的副社长刘兆才就表示:“我们觉得在做车辆评价,尤其是对新能源车评价的时候,我们也要有一个全面性。我们要把车辆的性能非常客观地告诉消费者。”

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尽管在新体系建立的过程中,一定会遇到诸多困难。但就像《汽车评中评》栏目所一直传达的,“在消费者心中建立起新的‘度量衡’”,是媒体的责任所在”。??

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随着这一场研讨会议的完满结束,此次威马工厂探访活动也正式落下了帷幕。此次活动不仅让外界看到了威马汽车致力于成为智能亚博娱乐app网址普及者的决心;同时也为品牌与行业内的专家、媒体构建起了一座沟通的桥梁,让双方能够真正的聆听彼此。与会媒体一致认为,探索建立可视觉化表达的智能新能源汽车评测体系势在必行,这对于整个新能源汽车发展而言,都将会是一件具有正向推动作用的事。后续,《汽车评中评》将联合“超级工厂”探访团发布媒体倡议书,推动建立智能新能源汽车评测体系,引导消费者对智能新能源汽车建立客观的认知。
除此之外,此次到场的20位专家和媒体代表,也就此组成了“媒体联盟”。后续,也会邀请更多的联盟媒体继续跟随“超级工厂”探访活动一起,揭开更多汽车新物种的生长“秘密”!
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蓝寒香

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